 |
| Einsteiger |
|
| Fortgeschrittene |
|
| Profis |
|
|
auf einer deutschen Konstruktion basierend erreichte der
Klassiker unter dem Namen "Paragon" in den 60er Jahren eine
Beliebtheit, die ihn bis Heute zu einem der meistverkauften Modellen
macht. Die ursprüngliche Konstruktion wurde nun insoweit überarbeitet,
dass der Einbau eines Elektromotors kein Problem mehr darstellt.
Mit ca. 12g/qdm Flächenbelastung kann der Paragon nahezu Schrittempo
fliegen. Daher rührt auch seine extreme Thermikleistung und seine
uneingeschränkte Anfängertauglichkeit. Aus wenigen Metern Höhe sind in
der Abendsonne noch ausgedehnte Flüge möglich. Mit Blei beschwert ist
der Paragon robust genug, um auch stärkerem Wind standzuhalten. Der
Einbau von Störklappen ist nur beim Fliegen in starker Thermik
empfehlenswert. Im Alpinbereich steigt der Paragon sogar noch im Rückenflug.
Querruder benötigt man nicht. Die Wendigkeit mit dem Seitenruder ist
legendär.
Der Paragon XL ist ein "Fast Fertig-Modell" in edler
Rippenbauweise. Tragflächen, Leitwerke und Rumpf sind bereits passgenau
gefertigt. Der Bau
beschränkt sich auf wenige Montagearbeiten, den Fernsteuerungseinbau und
das Bespannen. Der Bausatz enthält die wichtigsten zum Bau nötigen
Teile. Klebstoff und Bespannmaterial sind nicht enthalten.
| Tipp: |
| vergessen Sie alles,
was Sie bisher geflogen haben.... |
|